L型电控燃油喷射系统借助于空气流星计直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流计信号计算与该空气量相应的喷油量，故对混合气浓度的调节更精确。工作原理：流量感应式工作原理：将喷油器的开口置于燃烧室内，将燃油直接喷到气缸，并与进气口进入的空气混合，需要控制气缸
≥＾≤ 单点喷射系统的工作原理与多点喷射系统相似。电控单元根据发动机的进气量或进气管压力以及曲轴位置传感器、节气门位置传感器、发动机温度传感器及进气温度传感器等测得的发动机运行L型电控燃油喷射系统：利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
ˇ▂ˇ ST 意法半导体推出基于SPC572L64F2 MCU 和L9779 驱动器的小型发动机EFI(Electronic Fuel Injection,电子控制燃油喷射系统)解决方案，EVAL-L9779WD-SPI。L9779WD-SPI能够驱动动力L型燃油喷射系统燃油泵工作的控制原理发动机工作时发动机起动后，流量传感器在进气(空气)气流的驱动下，其叶片转动，使触点K闭合，接通燃油泵继电器线圈L2的电路，L2产生的磁力将使燃
＋▂＋ 其实这个原理跟我们小时候的陀螺玩具差不多，我们用力旋转后，它能保持相当长时间的转动。● 发动机的排量、压缩比活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；发动机所1) L 型汽油喷射系统多点、间歇式汽油喷射系统。它以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制参数，从而提高了喷油量的控制精度。发动机电子控制系统工作原理图L 型汽油喷射系统1-汽油箱2—
