其实生活中当车子的燃油泵控制模块出现损坏时会主要有四大表现。首先就是汽车的启动变得异常的困难，甚至会出现无法启动的现象。其次就是汽车的仪表出现不准的问题。最后汽车的油泵二、故障诊断使用故障诊断仪KT-600读取发动机控制模块故障码，具体操作为：选择车型，上海通用，选择年款(请对照VIN石马的第10位进入),(E)2014,雪佛兰Cruze(科鲁兹),发动机控制模块，1
?﹏? 使用解码器读取数据（如图2所示），可以看到，1、2、4缸点火正常，3缸存在缺火现象。结合故障码，可以做出先从第3缸喷油器控制电路开始检修的策略。喷油器控制电路工作原理分析：图根据上述检查，初步判断故障的可能原因有：高压燃油泵上的进油管堵塞；高压燃油泵故障；进气凸轮轴上的4凸角凸轮异常磨损；凸轮轴挺柱随动件异常磨损；发动机控制模
燃油泵控制电路发生故障时会引起燃油泵无法正常工作，从而导致发动机因油路问题而无法工作。本任务以雪佛兰科鲁兹汽车燃油泵控制电路诊断与检测为载体，通过元件分析、电路分科鲁兹报燃油系统高电压故障原因可能是这两个：是气门室盖坏了。【解决方法】清洗节气门喷油嘴积碳就可以解决。清洗节气门时看一看节气门后方是不是有机油，有说明
ˇ△ˇ 故障描述：一辆行驶约4万公里的全新科鲁兹进店检查故障灯亮，无异常行驶。检测到的故障代码为P129D燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/启动开关电路电压过低故障原8号和16号是燃油泵输出控制，也与此故障无关，无需检查。有必要重点检查针脚6和7。引脚6和7都是IGN唤醒线。一个是控制燃油泵模块更新的点火开关继电器，另一个是
