检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。电子点火系统的点火线圈为高能点火线圈，初级绕组的电阻一般较小，检测时可参考维修手册。桑塔纳汽车点火线圈初级摩托车及小型汽油机生产厂家的重点配套供应商……火炬产品已由单一的火花塞拓展到高压线、点火线圈、水封、起动机、发电机、三滤、刹车片、水泵等多类产品，延
ˋ０ˊ 汽车点火线圈有以下三个检测方法：1、外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验：（1）测量电捷达轿车点火线圈采用的是无分电器双缸式点火线圈，如下图所示，插头共有4个脚，其中1脚与3脚为控制脚，分别接发动机控制单元；2脚为供电端，接12V电源；4脚为接地端，当1脚和3脚输入控制信
测试方法：点火线圈高压端1、4缸与2、3缸之间的电阻可用万用表20kΩ测量，万用表一般应有一定的电阻值，如下图所示。如果电阻值无穷大，点火线圈次级绕组开路，应更换点火线圈。如果点火曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型
ˇωˇ 1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电3.高压电路故障的检测(1)点火线圈次级绕组断线或接触不良时，应断开点火开关，拆下点火线圈上的导线，用万用表测量点火线圈初级的电阻值。点火线圈次级绕组的线径都较细，且匝数多，因
点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获得动力。高压线圈在点火工作过程中对外界环境产生强烈的电磁干扰，其中《中华人民共和国国家标准从点火线圈低级绕组电流的接通时间到点火这一进程均采用电控单元进行控制，点火线圈产生的高压电，任由分电器来分派。如图4-9 所示为IUZ-FE 发动机带分电器式电控单元控制
